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DRIVER苦手的新救星-短尺DRIVER
縮短桿身、揮桿順暢、增加擊球命中率，減少失誤!!
以下分別介紹 SHUTTLE i4000X MEGA‧SHUTTLE DRIVER 1W、
SHUTTLE-i4000X Megaburasshi 2W及 PRGR 「egg Impact PX-01」；最後再引用日本球友介紹短桿身DRIVER。

MARUMAN SHUTTLE i4000X
MEGA‧SHUTTLE DRIVER 1W

針對DIVER苦手、想要打好DIVER的球友們、對於一般大眾高球友們更容易飛起的DRIVER發明。

特色：
~特別推薦這樣的高爾夫球友們
*對DRIVER苦手的人
*與DRIVER相比SPOON(3號木)開球還遠的球友們
*長桿身就變得不能打擊的人
*用短的桿身、小的球頭希望揮桿流暢的人
~具體來說其次以下煩惱的球友們也是相當合適
*已經買了流行的1號木、但飛行距離還不夠長的人
*想用長尺提高擊球率實際上卻無法提高的人
*如此大的球頭仍然易歪飛的球友
*已放鬆擊球仍無法釋放桿頭的球友

如果是有以上問題的高爾夫球友們很有可能是挑選錯、不適合自己的球具。自從反發規則制定之後，無論怎樣的球桿都變得成長桿身、大球頭為傾向，但是其實不一定是用在全部人身上。

Specification

材質	桿面	FM鈦
	本体	6-4鈦
製法	桿面	精密鍛造＋MILLING加工
	本体	精密鋳造
包裝＆顏色	包裝	深黑色IP
	塗裝	透明黑色

		W1
球桿面角度(° )		10.5	12.5
球桿與桿面設計斜度（°）		60	60
桿心面距（mm）		18	19
球頭體積（cm³）		430	430
長度（inch）		44.5	44.5
總重量（g） /配重	S	（291/D1）	（291/D1）
	SR	288/D0	（288/D0）
	R	285/C9	285/C9
	R2	284/C9	284/C9

※（括弧）是訂購的對應規格

SHUTTLE 1號木
■飛出的角度變高
■後旋變得正確
■飛行距離增加且總距離也增加
■和現今大的1號木不一樣且彈道強飛行距離伸長
メガ・シャトルドライバー

短的輕量的造型可以打高也可以低SPIN的具體表現，追求最適合的重心位置

◎至今沒有的超低重心
桿面中心點=低SPIN(桿面中心上2.0mm)
◎實現大的衝擊桿面斜角=高的打擊
(深的重心深度38.0mm)
◎尖銳的感覺和方向穩定性兼備的430CC標準範本
(短的重心距離35mm，充分的慣性力矩4100g‧cm2)
◎寬廣的高反發區
●CAD、根據FEM的模擬結果產生桿面內部的肉薄構造、寬廣範圍裡實現規定內的反發係數。板厚的MAJESTY也是採用高精度的MILLING加工。フェイス裏面構造図

MEGA SHUTTLE橡膠專用奈米科技桿身
SHAFT / SHUTTLE WLT TYPE-10D

●奈米科技素材「Carbon奈米管」配合
提高Carbon纖維的結合力，能夠柔軟度增加，更快回復原狀的彈力感。
根據這個球頭可以飛起，並拾起球。

●維持手邊的剛性、中間到尖端附近設定較軟。

●由於44.5inch長度，從下桿到IMPACT，桿身自然地可以使球頭飛起和更好抓住。

輕量橡膠握把吸收震盪
GRIP/
重量/37g
內徑/D
顏色/銀色

●失誤時可以吸收不舒服的振動，且經常有柔軟的感覺。

グラフ

桿身

硬度	（S）	SR	R	R2
重量（g）	（52）	49	47	46
力矩	（4.5）	4.5	4.6	4.7
轉折點	先調子
材質	高強度Carbon＋高彈性Carbon＋Cupstack Carbon Nanotubes

※（括弧）是訂購的對應規格

SHUTTLE-i4000X
Megaburasshi 2-wood

和400CCDRIVER匹敵!
慣性力矩4000g‧cm2球頭體積230cm3

特色：

*對DRIVER非常苦手的球友們

*尋找飛得更遠的Fairway的球友們

*想在狹小的球道上仍可正確飛出的球友們的第二DRIVER

W3重心角度加上2°，抓住最低點1.5mm的地點高度，提高低旋轉的直球彈道距離寬廣球面增高球初速。球面採用麻鋼素材。球面的部分肉薄構造，即使不在中心點的打擊仍然可以飛得很遠。變得可以廣範圍的高的球初速，發揮了穩定地飛行距離性能。

Specification

材質	桿面	SUPER麻鋼
	本体	麻鋼200
製法	桿面	冷間壓延
	本体	精密鑄造

包裝＆顏色	包裝	鉻基底+深黑色IP
	塗裝	透明黑色

		W2
球桿面角度(° )		13
球桿與桿面的設計斜度（°）		59
桿心面距（mm）		16
球頭體積（cm³）		230
長度（inch）		42.75
總重量（g） /配重	S	(300/D1)
	SR	297/D0
	R	294/C9
	R2	(293/C9)

※（括弧）是訂購的對應規格

Fairway專用低轉矩奈米技術桿身
SHAFT WLT TYPE-08F

メガ・シャトルドライバー

■奈米科技素材「Carbon奈米管」配合提高Carbon纖維的結合力，能夠柔軟度增加，更快回復原狀的彈力感。根據這個球頭可以飛起，並拾起球。

■大型球頭對應、低轉矩化用45g的輕量桿身但是成功地將轉矩控制在4.4°。控制下桿到IPMACT的球頭，能夠穩定IPNACT 並且不好的位置時桿身也不會失誤，能好好地專注且打擊出。

可吸收震動的輕量橡膠握把。
GRIP

■失誤時可以吸收不舒服的振動，且經常有柔軟的感覺。

Egg impact長度為43.5inch，揮桿的時候感覺變好、拋開長度的困擾。球頭只有206g重提高了IMPACT的能量。而且彎曲的桿身更能帶動球頭。能量增加、IPMACT效率變高、飛行距離自然也增加。持落點於球道上的比率當然也能上升。心情舒暢的揮桿，朝正中心大大的飛行。不需要甚麼常識。提高桿身長度就能增加飛行距離。egg impact對於這點非常的懷疑，事實上egg impact也成功重寫了新的飛行距離。

Specification

首次使用短桿身的DRIVER心得

出處：http://blog.golfdigest.co.jp/user/shortgolf/archive/27

今天SPALDING的短尺DRIVER首次試打。馬上用照片和大家交換心得和解說。
關於短桿身DIVER說明:
長:42.5inch
球頭容積:415cc
鈦球頭，Carbon桿身
馬上進行短桿身的感想和照片解說

女性拿起的樣子來說看起來還蠻普通的。
42.5inch對女生用都還算普通。但是我想看起來球頭還是有點大。

上桿的時候有躍動感。跟短桿身完全沒有關係。
我覺得左手肘不會彎曲、左腳跟也也不會往上抬；大家認為呢?

KEEN~~發出響亮的高音
應該是練習場中最高的高音。

具震撼力的SWING和極好的彈道。

雖然沒啥興趣，但是如果是男生拿的話會是這樣的感覺。
架起的感覺和鐵桿一樣。
到現在我還是用45inch的DRIVER卻無法向前飛。
但是使用短桿身的DRIVER卻為之一變!能更有刃有餘的控制球頭。
今天有8成左右都飛向前。過幾天有1成是以前到現在都無法有的，帥氣的打球。
只是改變了DRIVER，這個成果真是厲害。
對於DRIVER怎樣都難以對付的球友們，
相當推薦短桿身的DRIVER喔!!